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談談拚箱報關的注意事項?
- 2020-03-16-

    連雲港拚箱可以分為直拚或轉拚,直拚是指拚箱集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸,在貨物到達目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。此類拚箱服務運期短,方便快捷,一般有實力的拚箱公司會提供隻此類服務。轉拚是指集裝箱內不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一,待船時間長等因素,故運期較長,甚至運費偏高。 

    拚箱貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司隻接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拚箱貨的訂艙,隻有通過貨運代理將拚箱貨拚整後才能向船公司訂艙, "集中辦托,集中分撥"。

    注意相關運輸條款,以免對方信用證開出後在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。日常操作中樱花直播间時常遇到L/C規定拚箱貨運輸不接受貨運代理的提單,因船公司不直接接受拚箱貨的訂艙,船公司的海運提單是出給貨代的,而由貨代再簽發 HOUSE B/L給發貨人,如果L/C規定不接受貨代B/L,那麽實際運輸辦理時就無選擇空間,就會造成 L/C的不符。 

    拚箱貨的計費噸力求做到準確。拚箱貨交貨前,應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確,送貨到貨代指定的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量,並會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝,應要求工廠及時通知,不要等到貨送到貨代倉庫時,通過貨代將信息反饋回來,往往時間已經很緊,再更改報關單據,很容易耽誤報關,或產生加急報關費和衝港費等。 

    有些港口因拚箱貨源不足、成本偏高等原因,專做拚箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標準,如低起算為2個運費噸,即不足2個運費噸,一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小,港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素,以免日後被動。 

    對於一些航線及港口較偏僻,並且客戶提出要交貨到內陸點的拚箱貨物,成交簽約前好先谘詢,確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用後再簽約。 

    各地海關對敏感性和受商標產權保護的商品將重點查驗。對於涉及知識產權的貨物,應提前填妥“知識產權申報表”,無論有無品牌,也無論是本公司或工廠注冊的商標,還是客戶定牌.都應事前準備妥相關的注冊商標的資料或客戶的授權書。 

    以上是小編給大家講述的連雲港拚箱報關的注意事項,大家可以簡單的了解看看。內容僅供大家參考,需要谘詢了解的可以聯係樱花直播间。


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